1: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ] 2023/12/03(日) 15:23:14.31 ID:h0qMLPZn0 BE:123322212-PLT(13121)
sssp://img.5ch.net/ico/pc3.gif
鉄道もリニアモーターカーも――。ポーランドの新興企業が双方の「いいとこ取り」をした技術の開発を進めている。
既存のレールの上を磁気で浮上して走行する技術で、フランス国鉄などが興味を示しているという。
その新技術とは、果たしてどのようなものなのか。
既存の鉄道網を利用
車輪のついた車体がスピードを上げると、時速70キロあたりで2センチほど浮上し、そのまま時速135キロまで加速した。
ポーランドの新興企業「Nevomo（ネボモ）」は今年9月、同国南東部ノバサルジナの試験用線路で、
重さ約2トンの台車を浮上走行させる実験に成功し、その動画を公開した。台車には車輪があるが、
通常の列車のようにモーターが車輪を回転させて走るのではなく、車体と線路に設置した磁石の力を利用して走る。
「マグレール」と名付けられたこのシステムの特長は、既存の線路を利用する点だ。レールに電磁誘導システムを設置、
車両側に磁石などを搭載しリニアモーターカーとして走行させる。将来は在来路線で時速300キロ、
高速路線では時速550キロでの走行を目指している。
このシステムは、既存の鉄道網を生かせるのが最大のメリットだ。JR東海が建設中の超電導リニアモーターカーは
専用の路線が必要で、建設には用地取得など巨額の費用がかかる。マグレールはすでに敷かれたレールに設置するため、
コストが抑えられるという。線路に新たにシステムを追加しても、引き続き通常の列車も運行できる。
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https://mainichi.jp/articles/20231201/k00/00m/030/084000c
引用元：https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1701584594/
2: 焼き肉(茸) [US] 2023/12/03(日) 15:24:52.53 ID:EDb5yWXs0
もうこれで良い
4: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾇｺ] 2023/12/03(日) 15:25:29.38 ID:YO4SH05J0
これはすごい
が、脱線怖いです
5: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2023/12/03(日) 15:27:54.15 ID:jk6Jqqos0
で？ブレーキは？
6: 名無しさん＠涙目です。(茸) [RO] 2023/12/03(日) 15:28:14.59 ID:8k7U9ilc0
初めから(りゃく
7: 名無しさん＠涙目です。(SB-Android) [GB] 2023/12/03(日) 15:36:00.21 ID:u1tjSyta0
リニアなんてウチらがガキの頃から開発進んでるハズなのに、一向に導入されない霞んだ技術だろs48
10: 名無しさん＠涙目です。(茸) [RO] 2023/12/03(日) 15:39:25.93 ID:8k7U9ilc0
>>7
なんかリニモとか言うのがあったきりやな
8: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [JP] 2023/12/03(日) 15:38:30.19 ID:rkrfxsDZ0
通常のレールと車輪じゃ浮かせちゃダメじゃねーの？
どうやって曲がったり進路変更するつもりだよ
12: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [JP] 2023/12/03(日) 15:49:38.55 ID:rkrfxsDZ0
中国とかを引き合いに出す五毛は通常のリニアと超伝導リニアの違いを知らない理解できてない
通常のリニアなら日本は30年以上前に開通してるしリニアモーターカーに区切ってもリニモ開業は18年前だ
14: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [CA] 2023/12/03(日) 15:51:14.02 ID:fFnekZDZ0
電力消費量ハンパなさそう
15: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2023/12/03(日) 15:51:35.70 ID:lsCfAZot0
左右の制御に無茶苦茶シビアやろ
すぐ脱線しそう
17: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] 2023/12/03(日) 15:59:13.53 ID:gNEqqLNO0
それだったらドイツのトランスラピッドの技術を再度活用して
リニアを作る方が理にかなってる
18: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [TR] 2023/12/03(日) 15:59:32.65 ID:AwS8MDCH0
飛行機でいいんじゃないかな
路線の設備が不要だし
20: 名無し(みかか) [ﾆﾀﾞ] 2023/12/03(日) 16:02:25.56 ID:JD7AtS1y0
脱輪するやろ
22: 名無しさん＠涙目です。(みょ) [DE] 2023/12/03(日) 16:13:28.80 ID:XghIGYMM0
周辺の電磁波ノイズすごそう
23: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [CN] 2023/12/03(日) 16:14:07.47 ID:nJlUBz1/0
アース取れないから車上発電機が必要だ
24: 名無しさん＠涙目です。(鹿児島県) [RU] 2023/12/03(日) 16:18:56.44 ID:uIjPtVMb0
横にずれるのはどうするんや
ガイドレールは流石に追加するんやろ？
じゃないと怖いわ
47: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2023/12/03(日) 17:20:08.85 ID:HVM2pNSe0
>>24
ピン止め効果が起きるから簡単には脱線しない。
25: 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [GB] 2023/12/03(日) 16:19:17.24 ID:ZJQdLIkz0
ツルッツルにしてレールガンとして発射しちまえば
28: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [KR] 2023/12/03(日) 16:26:28.87 ID:yvs+oKO+0
脱輪状態が正常というのは革命ですな
置き石もさほど怖くなさそう
29: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2023/12/03(日) 16:28:56.46 ID:joPx4GnV0
カーブで脱線やらかしてマガレーヌ言われるんだろうな
33: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] 2023/12/03(日) 16:36:31.07 ID:2ZyVU+hl0
これが実用化されて安全に走行できるとしたらJR東海及び日本政府がマヌケに見えちゃうな
85: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [AR] 2023/12/03(日) 22:22:43.20 ID:dOBLS75W0
>>33
いつもガラパゴス技術でドヤ顔してるからな
35: 名無しさん＠涙目です。(みかか) [US] 2023/12/03(日) 16:37:42.61 ID:ORgEAMZ20
自動車道路に応用してEVで
37: 名無しさん＠涙目です。(茸) [EU] 2023/12/03(日) 16:44:22.03 ID:9HW8M9cC0
走るばあさんだな右足が着地する前に左足を上げる感じ
38: 名無しさん＠涙目です。(みょ) [JP] 2023/12/03(日) 16:45:15.91 ID:KN9pebM30
大江戸線じゃねえのか。
40: 名無しさん＠涙目です。(茸) [FR] 2023/12/03(日) 17:02:58.04 ID:WGCQKHzg0
中央リニアはゴミになった
41: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [CL] 2023/12/03(日) 17:05:15.60 ID:bFgE8doN0
どうやって線路上に車体を上空固定してるんだろ
ちょっとしたはずみですっ飛んでいかね？
43: 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [IT] 2023/12/03(日) 17:09:54.08 ID:LqO4Ejws0
もう横浜とか神戸の市営地下鉄でやってる奴じゃん
44: 十勝三股(庭) [JP] 2023/12/03(日) 17:10:20.35 ID:V+852+g/0
リニアは金かかるからな 上海も大赤字らしいし
51: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2023/12/03(日) 17:40:47.71 ID:YLjcYbtS0
>>44
上海のアレはしゃーない
山梨の実験線よりも短いから高速鉄道である理由がまず無い
46: 名無しさん＠涙目です(神奈川県) [US] 2023/12/03(日) 17:15:03.41 ID:ZW2UKmce0
直線が多い国土の広い国なら良いだろうけど
カーブの多い日本じゃせり上がり脱線しまくりで無理やろ
60: 名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ] 2023/12/03(日) 18:18:34.88 ID:pz3atoXa0
浮かせた状態で後ろにロケットエンジン積めばスピード凄く出るよね
61: 名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ] 2023/12/03(日) 18:23:15.52 ID:oWAVFMT10
まず線路に一切誰も立ち入らない前提だけど、どーすんだ？
84: (庭) [US] 2023/12/03(日) 22:20:56.42
>>61
ポイントもどーすんだw
横取り装置や信号や地上子だとかヒーターだとか
62: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2023/12/03(日) 18:58:20.03 ID:EY593wpe0
1970年代に用地買収済ませとけよっと
64: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2023/12/03(日) 19:09:15.88 ID:MZEJ4qzh0
プラレールくらい安っぽい響き
65: 名無しさん＠涙目です。(みかか) [CA] 2023/12/03(日) 19:14:27.59 ID:LLZxyMAU0
在来線の線形で550キロ出したら中の人間がカーブや勾配で吹っ飛ぶだろ
ホームや踏切を550キロで通過するのも危険すぎるし、高速走行しようとしたら結局それ用の専用線を作る必要がある
66: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [IT] 2023/12/03(日) 19:17:10.68 ID:3rYC3rOn0
実験線なんていうゴミ利権を許した時点で終わってんだよ
67: 名無しさん＠涙目です。(宮崎県) [JP] 2023/12/03(日) 19:17:23.27 ID:XjDnvoY40
ちょっとした勾配で空飛んで逝きそう
69: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [CN] 2023/12/03(日) 19:32:19.62 ID:7cXTTR1D0
そもそも専用軌道を走るくせに汎用道路を走る乗用車より 乗り心地の悪い電車ってどうよ
72: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2023/12/03(日) 19:40:03.36 ID:vfe/KRxB0
人を乗せたら2トンじゃすまないし。磁力強めたらクギだのカンだのいろんなゴミがくっつきそうだな。特に在来線だと。
74: 必死さん(庭) [CA] 2023/12/03(日) 20:05:26.55 ID:V7wqzAZ20
これTGVの線路使うんだな
91: 名無しさん＠涙目です。(庭) [JP] 2023/12/04(月) 00:33:28.20 ID:fAozRbDY0
踏切渡る人の電子機器がぶっ壊れる予感。
というか、人体にも影響ありそうだな。
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